El Govern atorga la competència per a la prestació del servei del tram Can Zam/Gorg - la Sagrera de la línia 9 a l'Entitat Metropolitana del Transport
El Govern ha aprovat avui declarar servei públic la prestació del servei de transport de viatgers de la línia 9 del metro en el tram entre Can Zam/Gorg i la Sagrera i reconèixer a l'Entitat Metropolitana del Transport (EMT) la competència per a la prestació del servei. Al mateix temps, aquest acord distingeix les funcions de tots els ens amb competències en matèria de transport suburbà de viatgers pel que fa a aquest tram de la línia 9, en estat avançat d'execució.
D'altra banda, l'acord d'avui s'emmarca en el desenvolupament de la Llei ferroviària de Catalunya, aprovada pel Parlament el març passat. Aquesta Llei concep el servei de transport ferroviari com un servei d'interès general i essencial que es presta en règim de lliure competència i desplega les directrius comunitàries pel que fa a la separació de la infraestructura i el servei i a la liberalització del transport de mercaderies i de passatgers.
D'acord amb les previsions de la directiva europea, la Llei ferroviària estableix que queden exclosos del règim de lliure competència els serveis que siguin considerats com a servei públic per raons d'intercomunicació territorial així com les xarxes locals o regionals aïllades o serveis urbans i suburbans.
En aquest sentit, la Llei preveu que la prestació del servei de metro a l'entorn de Barcelona correspongui a l'EMT. L'explotació del servei la podrà dur a terme aquesta entitat o bé Ferrocarril Metropolità de Barcelona, SA. D'altra banda, l'administració de la línia 9 correspon a l'ens Infraestructures Ferroviàries de Catalunya (Ifercat). L'Autoritat del Transport Metropolità (ATM) aportarà el material mòbil necessari per al servei, amb l'aprovació del Departament de Política Territorial i Obres Públiques.
El tram entre Can Zam/Gorg i la Sagrera (tram IV) és el més avançat de les obres de construcció de la línia 9. Aquest tram, d'11 quilòmetres de longitud, comprèn dos ramals -un parteix des de Can Zam (Santa Coloma de Gramenet) i l'altre des de Gorg (Badalona)- que conflueixen a la vora del riu Besòs, per arribar finalment a l'intercanviador de la Sagrera.
En el ramal Can Zam - Besòs, la Generalitat preveu posar en servei, el 2008, el tram fins a l'estació de Fondo, amb l'objectiu que els usuaris d'aquesta àrea ja puguin connectar amb la línia 1. Actualment, l'excavació del túnel està finalitzada; en cinc de les sis estacions projectades en aquest ramal (Can Zam, Singuerlín, Església, Fondo i Can Peixauet) han conclòs els treballs d'obra civil i s'estan construint les estructures interiors. A la sisena estació, Santa Rosa, els treballs previs començaran properament.
L'entrada en servei de tot el tram IV permetrà oferir als usuaris de Santa Coloma de Gramenet, Badalona i Barcelona l'accés a la xarxa de metro a través de diverses correspondències amb les línies 1 i 5 i facilitar, d'aquesta manera, la seva mobilitat en transport públic.