|
- La bicicleta és més ràpida
que el cotxe, si es calcula el temps de porta a porta.
- La bicicleta pot substituir còmodament
el vehicle privat per a distàncies inferiors als 8 km.
La bicicleta és un mitjà compacte, relativament
ràpid (la velocitat mitjana en zona urbana és de
15-25 km/h), accessible, flexible, sa i ecològic.
- Amb bicicleta es pot assolir sense gaire esforç
una velocitat d’uns 20 km/h, la qual permet moure’s
per la ciutat amb rapidesa, ja que tampoc no s’han de suportar
els embussos habituals associats a altres mitjans de transport.
Així, en uns 10 minuts es recorren aproximadament 3,2 km
- Mentre que a moltes ciutats europees més
del 25% dels ciutadans es desplacen diàriament en bicicleta,
a Catalunya encara menys d’un 1% dels desplaçaments
es fan en aquest mitjà.
- Per un carrer de 3,5 m d’amplada, durant
una hora poden circular en cotxe unes 2.000 persones, mentre que
en bicicleta ho poden fer set vegades més, 14.000. La bicicleta,
a més, només necessita una setena part de l’espai
que li cal a un cotxe per aparcar.
- Un conductor de cotxe, en general, inhala
el doble de monòxid de carboni que un ciclista i un 50%
més d’òxids de nitrogen, tot i que el segon
inhala de mitjana dues o tres vegades més aire que el primer
a causa de l’esforç realitzat en pedalejar. L’exercici
físic, a més, enforteix la capacitat de resistir
els efectes de la contaminació.
|
|
|
|
Ciclistes |
Conductors |
|
| Monòxid
de carboni (CO)
Diòxid de nitrogen (NO2)
Benzè
Toluè
Xilè |
2.670
156
23
72
46 |
6.730
277
138
373
193 |
|
Font:
Anar en bicicleta: la solució capdavantera a les ciutats.
Comissió Europea/Generalitat de Catalunya (versió en català). |
|
|
| |
Velocitat mitjana |
Distància recorreguda en 10 minuts |
Àrea de cobertura |
| A peu |
5 km/h |
0,8 km |
2 km |
| En bicicleta |
20 km/h |
3,2 km |
32 km |
|
Font: "Anar en bicicleta: la solució capdavantera a les
ciutats". Comissió Europea/Generalitat de Catalunya (versió
en català). |
»Consells
bàsics per a circular amb més seguretat
»La bicicleta a la llei
|
 |
|
|
|
|
